Überleben in Kabul

Frankfurt – Kabul, täglich non stop. Mein langjähriger Mitarbeiter Nurullah und ich fliegen mit Safi Airways, einer im Sommer neu gegründeten privaten afghanischen Fluglinie. Nach 6 Stunden landen wir in Kabul.
Der Terminal „Kabul International“ ist neu, die Ankunftshalle hell erleuchtet, das Kofferband spuckt die Gepäckstücke zügig aus. Fast bin ich enttäuscht: nichts Exotisches ist mehr zu sehen – der Flughafen Kabul ist wie jeder andere im Westen.

Allerdings werde ich beim Verlassen der modernen Ankunftshalle sofort mit der neuen afghanischen Wirklichkeit konfrontiert: Der Platz vor dem Flughafen – früher immer voller geschäftiger Männer – ist vollkommen leer. Nur ein Bus wartet auf die Fluggäste aus aller Welt. Wir wuchten unser Gepäck hinein und fahren über den leeren Platz, dann über einen zweiten und halten schließlich auf einem dritten. Hier werden nochmals unsere Pässe und Visa überprüft. Aus Sicherheitsgründen darf  kein Auto bis zum Flughafengebäude vorfahren, auch zu Fuß darf sich ihm kein Unbefugter nähern. Dschawed, Nurullahs Bruder,  hat uns entdeckt und kommt auf uns zu: „Herzlich willkommen in Kabul“, sagt er, umarmt Nurullah und begrüßt mich, eine Frau, indem er seine rechte Hand auf sein Herz legt. Wir fahren los.

Auf sechsspurigen, autobahnähnlichen Straßen, die in alle Himmelsrichtungen führen, drängeln sich japanische Pkw’s, riesige Jeeps mit undurchsichtigen, schusssicheren Scheiben, grüne Pic-ups der afghanischen Polizei und tarnfarbene Militärfahrzeuge aller Art.
Dschawed schaut mich an und flüstert Nurullah verlegen etwas zu. Dieser übersetzt: „Es ist ihm peinlich, aber er möchte Dich bitten, den Tschador möglichst tief ins Gesicht zu ziehen. Je weniger wir auffallen, desto besser“. Ich merke schnell, dass dies sinnvoll ist. An jeder Ecke,  jeder Kreuzung – eigentlich überall – stehen bewaffnete Polizisten und winken immer wieder Fahrzeuge hinaus, um sie zu kontrollieren. Wollen wir ohne Zeitverzögerungen durch die Stadt fahren, soll man nicht erkennen, dass eine Ausländerin im Auto sitzt.

Jawed weist uns auf die riesigen Strommasten neben der Straße hin und sagt stolz: „Der Strom kommt aus Tadschikistan - über schroffe, zerklüftete 4000 Meter hohe Berge hinweg und durch sie hindurch. Natürlich reicht es immer noch nicht für alle Haushalte und viele sind auch noch zu arm, um sich Strom überhaupt leisten zu können.“

Modernste Tankstellen warten auf Kunden – die jedoch stehen lieber stundenlang Schlange an vorsintflutlich anmutenden staatlichen Zapfstellen, weil man dort einige Afghanis pro Liter Benzin oder Diesel spart.

In diesem Moment kommen wir an einer Zeltsiedlung vorbei. Hier wohnen die Armen der Ärmsten – oft sind es Rückkehrer aus Pakistan oder dem Iran, die nicht in ihre Dörfer zurück können, weil dort wieder gekämpft wird und die Miete für eine Stadtwohnung für sie unbezahlbar ist.

Kabul ist von ehemals 300.000 zur Talibanzeit  auf heute 6 Millionen Einwohner angewachsen.
Auch wenn in der westlichen Welt die Grundstückspreise fallen, in Kabul steigen sie rasant.
Ganze Stadtviertel wurden neu gebaut, Straßenzüge, wo seinerzeit nur Ruinen oder Schutthaufen zu sehen waren, sind neu entstanden. Glasverspiegelte Bankgebäude, glitzernde Weddinghalls, in denen allabendlich teure Hochzeiten stattfinden, und modernste Kaufhäuser wurden aus dem Boden gestampft.

Später besuchen wir ein solches Kaufhaus: Der Eingang ist pompös mit einem roten Teppich ausgelegt, im Inneren werden die Waren in verspiegelten Glasvitrinen angeboten. Es sind Luxusartikel aller Art: teure französische Parfüms, Goldschmuck, Designerhandtaschen und vieles mehr. Blonde, amerikanisch anmutende Schaufensterpuppen präsentieren hier tief ausgeschnittene Abendkleider, Schuhe mit Pfennigabsätze und sogar Reizunterwäsche – dazwischen tummeln sich tief verschleierte Frauen.

All diese neuen Gebäude und Straßen haben sich hineingefressen in die traditionellen, quirrligen Basare mit ihren kleine Büdchen und mobilen Handkarren, die wie eh und je durch die Straßen gezogen werden, um Obst, Gebrauchsartikel aller Art oder Kleidung zu verkaufen. In Kabul verschwindet alles Sichtbare in einer riesigen, nur schwer erträglichen Staubwolke. Die Menschen leiden an Atemnot und schlechter Haut. Das Grün der neu angepflanzten Bäume, die Farben der Blumen, die bunte Kleidung der Menschen - alles versinkt im Einheits-Grau des dichten Smogs.

Dort, wo sich besonders viele Männer durch engen Gassen quetschen, Jungen auf den niedrigen Dächern Drachen steigen lassen und Handwerker ihre Waren herstellen, als lebten sie im Mittelalter – dort sind die Spuren der seit 30 Jahren andauernden kriegerischen Handlungen deutlich zu  sehen: notdürftig reparierte Lehmhäuser, Schuttberge, Trampelpfade. Hier gibt es keine Verkaufspaläste. Wir sind im Herzen Kabuls, in der Altstadt. Noch hat die afghanische Regierung nicht entschieden, ob man die Reste der Vergangenheit abreißt oder sie traditionsbewusst wieder aufbaut.

Wir fahren ins Stadtviertel Makrojan, um die  Schule zu besuchen, in der ich 2002 Filmaufnahmen machte. Noch vor zwei Jahren waren auf dem Schulgelände neben den beiden Hauptgebäuden 6 große Zelte aufgeschlagen. An ihrer Stelle stehen heute 6 neue Pavillions. In dieser Schule werden täglich 6500 Schülerinnen in drei Schichten unterrichtet. Der Schulhof ist überfüllt von schwatzenden und lachenden Mädchen. Sie fragen mich „Where are you from“ und lachen, als ich auf Englisch antworte. Es entspinnt sich ein kurzes Gespräch, in dem sie mir erzählen, wie gern sie hier zur Schule gehen, wie gut sie sich mit den Lehrerinnen verstehen und wie stolz sie sind, Englisch zu lernen.
Niemand in Afghanistan hält heute die Bildung noch für unwichtig – egal ob für Jungen oder Mädchen. Überall werden Schulgebäude gebaut. Die größte staatliche Jungenschule hat mehr als 10.000 Schüler. Daneben gibt es unzählige Privatschulen und Privatuniversitäten. Woher soll ein Afghanistan, in dem es bis vor 8 Jahren Schulbildung nur für Jungen aus der besseren Schicht gab, die notwendigen Lehrer nehmen.
Wenn keine professionell ausgebildeten Lehrer mehr gefunden werden können, stellt man kurzerhand Hilfskräfte ein, die selbst schlecht oder gar nicht ausgebildet wurden. Um die besseren reißen sich die Privatschulen – Eliteschulen für die Neureichen, die über wesentlich mehr Geld verfügen. Zum Vergleich: ein Lehrer an einer staatlichen Schule verdient momentan rund 70 € pro Monat,  an einer Privatschule kommt er gut und gern auf das 10 bis 20 fache. Ausländische Fachkräfte werden noch viel besser bezahlt.

Uns unser nächstes Ziel ist das Frauengefängnis: Ein modernes Gebäude steht nun an der Stelle des alten, düsteren Lehmbaus, in dem ich 2002 Filmaufnahmen machte. Damals saßen die in ihre Schleier eingehüllten Frauen schüchtern in einer Ecke ihrer Zelle, und ich musste viel Geduld aufbringen, ihnen für einen kurzen Moment in die Augen sehen zu können. Im Gefängnis von heute herrscht reges Leben. Dort kommen die Gefangenen in den Genuss des offenen Strafvollzugs. Tagsüber sind die Zellentüren offen und die Frauen können sich besuchen oder an Weiterbildungskursen teilnehmen. Wie 2002 leben die Kinder bis zum Alter von 9 Jahren mit ihrer Mutter in der Gefängniszelle, sind also ebenfalls eingesperrt. Früher gab es keinerlei Beschäftigung, weder für die Mütter, noch für die Kinder - auch keinen Schulunterricht. Nun gibt es für die ganz Kleinen einen Kindergarten und für die größeren Vorschul-, bzw. Schulgruppen.

Heute wird für alle in einer Gefängnisküche gekocht und diejenigen, die allein sind und draußen keine Angehörigen mehr haben, werden nicht auch noch mit Hunger bestraft. Denn früher musste die Familie ihre Gefangenen selbst versorgen und für sie das Essen ins Gefängnis bringen. Wer keine Angehörigen hatte ging leer aus und war bereit, für ein Stück Brot jeden Sklavendienst zu tun.

Um das Gefängnis besuchen zu dürfen,  mussten wir im Ministerium für Rechtswesen eine Erlaubnis einholen. Vor jedem größerem Gebäude, egal ob es sich um eine Bank, ein Kauf - oder Krankenhaus, eine Schule oder ein Ministerium handelt, kontrollieren bewaffnete Sicherheitskräfte am Eingang jede Person. Leibesvisitationen und Durchsuchungen, vergleichbar mit denen am Flughafen, müssen wir jedes Mal über uns ergehen lassen. Dabei wird zum Teil modernste Technik eingesetzt: Beim Betreten des Ministeriums werden wir nach den üblichen Kontrollen noch fotografiert und bekommen einen kleinen Zettel mit unseren Namen und einem Strichcode. Beim Erreichen des Vorzimmers des Ministers wird der Strichcode eingelesen und das Foto erscheint auf dem Bildschirm. Wir werden eingelassen.